Диски бывают нескольких видов: стальные, легкосплавные и литые. Реставрируют их из-за дорогой стоимости чаще всего литые. Благодаря нашим дорогам, даже самым аккуратным водителям приходится ремонтировать диски. Диски для реставрации можно отвезти на СТО или отреставрировать самому. Как это сделать своими руками, мы расскажем в этой статье.

Есть определённая технология, которая позволяет износившимся дискам своими руками вернуть прежнею красоту и прочность. Для ремонта дисков вам нужно будет:
- подобрать под цвет диска двухкомпонентную эпоксидную пасту;
- зернистая наждачная бумага(300 и 600);
- если не будете снимать резину, то малярный скотч;
- краска с лаком (покупать можно в баллончиках или можно воспользоваться покрасочным пистолетом, кому как удобнее).

Здравствуйте. Сегодня я хочу рассказать о творении китайского производства – мотоцикле Wels Gold Sport. Этот обзор я делаю исходя из своего собственного опыта эксплуатации данного аппарата.

Продажи этого мотоцикла начались в 2015 году. Хоть и не столь продолжительное время идут продажи этой техники, но мотоцикл хорошо зарекомендовал себя на рынке современной мототехники. Wels Gold Sport предоставляет довольно хорошие технические параметры: объем двигателя – 200 куб. см; мощность двигателя – 17 л.с; максимальная скорость – 130 км/ч; объем топливного бака – 20 л; литые 16-ти дюймовые колесные диски; передние тормоза - дисковые; задние тормоза - барабанные; коробка передач – 5-ти ступенчатая; газо-масляные задние амортизаторы; разгон до 100 км/ч – около 15 сек.

Конечно же с японскими моделями этот мотоцикл не сравнится, но я думаю, что китайский мотопром подрастет до того, чтобы конкурировать с ними на рынке мототехники. За время эксплуатации мотоцикл оставил очень положительные эмоции. Это проявляется в его очень хорошей плавности хода, удобства посадки и небольшим расходом топлива – около 3 л/100 км. Еще мне очень понравилась подвеска этого мотоцикла, так как он в основном эксплуатировался в сельских условиях, где дороги оставляют желать лучшего, и Wels Gold Sport показал очень хороший результат.

Приобретая автомобиль не первой свежести, надо быть предельно внимательным и знать некоторые важные моменты. Если у покупателя достаточный опыт вождения и эксплуатирования транспортного средства, то выбрать подержанное авто для него проблемой не является, новичку же придется гораздо труднее.
Нюансы выбора

Перед приобретением необходимо:

• Определить точную сумму, которую вы в состоянии потратить.
• Цена транспорта должна процентов на двадцать отставать от имеющихся сбережений, так как деньги надо будет тратить и при оформлении сделки, и при страховании, и при постановке на учет, и при техническом осмотре, и при ремонте, в случае необходимости.
• Нельзя выбирать авто в спешке, ведь чем больше уйдет времени на поиски, тем лучшую покупку удастся совершить. Необдуманность в этом вопросе неуместна.
• Перед данной процедурой следует приблизительно определиться с маркой и ознакомиться с ее главными особенностями и достоинствами. Информация о слабых местах автомобиля очень пригодится.

Причина многих аварийных ситуаций на трассе – чувство усталости водителей. Очень сложно в таком случае не заснуть за рулем. Особенно если поездки дальние да еще среди ночи. Жизненный опыт подтверждает, что, если не делать остановок, чтобы отдохнуть, у водителя реакция может снизится в несколько раз. Так что заснувший за рулем водитель намного опасней, чем пьяный.

Простые способы смогут помочь почувствовать бодрость и доехать до пункта назначения без происшествий.

Первый способ. Разговаривать

Водители часто разговаривают с пассажирами. Это заставляет работать головной мозг как ничто другое. Но главное – внимательно следить за дорогой. Хорошо ехать, когда рядом пассажир. Он может заметить, что вы уже засыпаете. Если пассажир тоже начинает дремать – значить, пора сделать остановку.

В настоящее время на российском авторынке наметился кризис. Объясняется это тем, что резко упали объемы продаж автомобилей, производство приостановлено, а западные инвесторы изымают инвестиционные вклады в отечественное производство. Это ожидаемый этап развития авторынка, за которым, как правило, следует стремительный рост продаж и выпуска автопродукции. Поэтому большинство приближенных к этому сегменту рынка интересует вопрос – как в дальнейшем будет развиваться авторынок и чего ожидать от него в 2016 году?

В зависимости от того, чье мнение принять за правду, подразумевается два варианта развития событий на авторынке России в 2016 году.

Тот редкий феномен который проявляется за рулем некоторых автомобилей.

Называйте его комплексом Джекила и Хайда.

Некоторые автомобили, такие как Lexus LX 570 2016 года, заставляют меня чувствовать себя гораздо более властным, чем обычно. Через десять минут проведенных внутри этого полированного автомобиля, я Чингисхан, сижу так высоко и могущественно в моей колеснице над мостовой, что мог бы вести завоевательные полчища в направлении любого города.

Я давлю на газ, и в зеркалах заднего вида исчезают бедные дрожащие Camry. Я штурмую выбоины с яростью военачальника. Меня не смущают вездесущие лежачие полицейские.

Mercedes-Benz CL500 s-класса в кузове C215. Поколение CL начали выпускать с 1999 и по 2006 год. Вообще CL это купе s-класса. По шасси и трансмиссии сравниваемый с седаном W220. К автомобилю применены совершенные системы безопасности. В 2002 году в CL произошёл рестайлинг, изменилась оптика, задние фары, форма бампера и салон получил незначительные изменения.

Как для купе авто слишком длинное, его длина составляет практически пять метров, и это неудивительно, ведь он на одной платформе с s-классом.

Чтобы залезть на задние сиденье, нужно откинуть спинку переднего. По высоте потолка и расстоянии между сидениями в автомобиле довольно комфортно находится. Задние сиденье имеют не сплошной "диван" а два отдельных кресла. Багажник большой и вместительный как для купе.

Как выполнить полировку кузова  при использовании  подручных средств и не повредить краску на автомобиле.

Для чего обычно полируют  автомобиль?

В процессе полировки Вам удастся удалить все микротрещины на поверхности автомобиля, убрать мелкие царапины и защитить кузов слоем, который придаст блеск и будет надежно защищать краску. Обработку полиролью нужно производить с помощью без абразивного состава, т. к. иначе снимается слой краски 5 микрон.

Внимание. С помощью полироли нельзя убрать крупные царапины, для этого нужно подкрашивать их до полировки кузова.

Известность Nissan Almera Classic обусловлена громкой славой автомобилей из Японии, многие годы считающихся эталоном соотношения качества, комфорта и цены. В целом все узлы довольно надежны, но безупречного с конструктивной точки зрения автомобиля пока не существует. Ремонт Nissan Almera Classic производится очень редко. Достаточно выполнять требования по эксплуатации, производить своевременно ТО. При таких обстоятельствах машина прослужит более 300000 км. Но стоит рассмотреть и основные минусы модели.

Двигатели Nissan Almera Classic, не зависимо от расходуемого вида топлива, проявили себя прекрасно. Ремонт таких агрегатов – событие весьма редкое. Обуславливается это неплохой переносимостью российских ГСМ. У «дизеля» главной проблемой является высокая вибрация и шум, хотя в этом случае двигатель в ремонте не имеет нужды. Промывка инжектора, должна производиться не менее одного раза в год, иначе засор форсунок плохо скажется на работе двигателя. Еще одной нашей проблемой является вмешательство в непростой японский двигатель не очень компетентных людей. Такие действия могут привести к весьма грустным результатам. Поэтому следует выполнять ТО и ремонт в хороших центрах. Это сбережёт от потери времени, сил и средств.

Приобретая подержанный автомобиль с вариатором, следует быть готовым к его вероятному ремонту. Ресурс функционирования вариатора автомобилей Nissan около 200000 км. Данный ресурс увеличивается у каждой новой модели. Возможно, понадобиться ремонт вариатора Nissan и до окончания ресурса. Такое может случиться из-за несоблюдения водителем правил эксплуатации. Нервозное переключение селектора из положения D в положение R и назад, буксуя в грязи или на льду, вытягивает стальные ленты, повышая при этом зазоры между поддерживающими пластинами. В силу того, что усилие сжатия конусов весьма велико, ошибочно расположенная пластина выдавится довольно легко. Из-за этого ремень будет разрушен.

В этом случае буксировать авто не желательно. Неисправный ремень способен повредить рабочие поверхности шкивов и шестерни. Так, сэкономив деньги на эвакуаторе, потребуется раскошелиться на комплект шкивов и ремень, а нередко и на большее число деталей.

Японская компания Bridgestone уже анонсировала свою главную новинку следующей зимы 2016-2017 года – Blizzak Spike-02. Как видим из названия, шина продолжит известную и популярную линейку зимних покрышек Blizzak, ориентированную на многие классы машин: от компактного и среднего класса до премиальных и спортивных агрегатов. Судя по всему, новинка будет далеко не бюджетной и составит конкуренцию Nokian Hakkapeliitta 8, Continental IceContact 2 и Michelin X-ICE North 3.

Blizzak Spike-02 представит собой более развитую и улучшенную версию Spike-01. Как и у своего предшественника, производители называют сильными сторонами новинки отличные показатели управления на льду и заснеженной дороге, увеличенный срок службы шины. Модель будет иметь направленный рисунок протектора, а также шип с увеличенной кромкой и улучшенным посадочным креплением. Изменили японцы и состав резиновой смеси. Новинка Blizzak Spike-02 будет мягче, чем её предшественница, даже в сильные морозы, что не скажется на износостойкости – при должном уровне эксплуатации шина прослужит долгие годы.

Рама служит основанием для крепления всех агрегатов мотоцикла. Основные требования, предъявляемые к ней - прочность, легкость и жесткость. Она должна обладать большой жесткостью, так как в результате ее деформации ухудшаются управляемость и устойчивость мотоцикла.

Конструкция рамы определяется назначением, типом и массой мотоцикла.

По способу соединения частей рамы делятся на разборные и неразборные, а в зависимости от профиля составляющих элементов - на трубчатые и штампованные.
Исходным материалом для изготовления трубчатых рам служат цельнотянутые тонкостенные трубы из высококачественной, например, хромомолибденовой или хромоникелевой стали.

Все большую популярность в наше время набирает специальное средство для полировки кузова, под названием жидкое стекло. И это не удивительно, ведь оно прекрасно устраняет все недостатки кузова, а также тщательно за ним ухаживает.

Стоит отметить, что на отечественном рынке это абсолютно новый продукт, который еще не обрел поклонников. Жидкое стекло – это паста, которую необходимо наносить на кузов автомобиля после его тщательной мойки. В данной пасте имеются некие химические элементы, благоприятно воздействующие на лакокрасочное покрытие авто. В результате нанесения жидкого стекла, на поверхности автомобиля образуется тонкая пленка, которая защищает кузов от механических повреждений. Перед полировкой узнайте как проверить геометрию кузова.

Что делать, если ваше средство передвижения само не в состоянии двигаться? Поломка автомобиля на трассе у многих водителей вызывает настоящую панику. На самом деле решить проблему можно, вызвав эвакуатор Москва и Московская область недорого предлагают услуги множества автосервисов, готовых перевезти неисправный транспорт в указанное место. Конечно, за работу придется заплатить, но это ведь лучше, нежели бросать авто посреди дороги?

Многие люди почему-то стараются научиться управлять мотоциклом самостоятельно или, в крайнем случае, под руководством знакомого, который уже получил права категории «А». Это совершенно неправильный подход. Осваивать все навыки управления необходимо только в специализированных учреждениях. Только мотошкола сможет научить человека всему, что должен знать мотоциклист.

Мысленно обещаю себе встать с постели в течение ближайших пяти минут, попрощаться с подушкой и пуховым одеялом. Стряхиваю с ресниц остатки сна и тщетно пытаюсь вспомнить, что же мне приснилось. Любимец семейства, ротвейлер по кличке Арго, терпеливо наблюдая за действиями хозяйки, получает миску с гранулами собачьего завтрака под названием “Чаппи”. Я, в свою очередь, утоляя собственный утренний голод, планирую сегодняшний день, который традиционно заканчивался визитом к моей единственной в своем роде и самой близкой подруге Ларе. Последний штрих макияжа дает намек на то, что пора менять тапочки на туфли и держать курс на автостоянку. Вот тут все и началось...

Машина, которая ездила без проблем вчера, сегодня совершенно не хотела заводиться и всем своим существом обещала мне серьезное опоздание на деловую встречу. Пожилой сотрудник автостоянки, долго наблюдавший за моим единоборством со стартером, посоветовал нажать слега на гашетку и удерживать ее в таком положении в момент моих попыток запуска двигателя.

Данная модель Мерседеса, о котором я буду с Вами делиться мыслью - 2003 года выпуска, кузов 163, пробег 210 тысяч км.

Почему именно такой внедорожник, постараюсь объяснить свои взгляды на данную модель. Во-первых, это все-таки Мерседес, во-вторых, это высокая, большая и надежная машина. Садясь за руль такого автомобиля, сразу чувствуешь себя мужчиной. Честно скажу, пересаживаясь после него временно на другой автомобиль седан класса, который стоит таких же денег, ощущение, как будто задним местом трешься по асфальту.

В-третьих, конечно цена, которая приятно удивляет за такой танк. И, в-четвертых, это технические характеристики, которые меня устраивают: дизель, АКПП (обычный автомат), полный привод и масштабная комплектация автомобиля.
Объем двигателя 2685 кубиков (270 cdi) для такого гиганта вполне хватает. Относительно расхода сообщаю, город 13-15 литров, трасса 9-10 литров, смешанный цикл реально 12 литров.

«Если ты у себя дома или в гостях громко хлопаешь дверью; ты невоспитан, и имеешь лысину, значит, у тебя в гараже стоит дорогущий GeLandewagen». Mercedes GeLandewagen точно берет приз за лучшую номинацию в плане крутизны. Однако сегодня другие времена: за рулем G-вагена увидишь скорее очередную «безработную москвичку», чем человека, решающего вопросы в правильных кругах.

Многих это раздражает, а кому то по нраву и под стать харизме. И если это AMG G 63, то еще и комично. С одной стороны, это инженерный вызов, поддерживать архаичную конструкцию на уровне современных требований, а с другой - инженерная хохма. Впихните-ка мощнейший V8 с двумя турбинами в подкапотное пространство G-вагена! В тесноте да не в обиде.А ведь есть еще AMG G 65 с 12-цилиндровым мотором. Правда, такой встретишь не часто, а если и попадется, то обязательно с номерами 95-го региона. В салоне места меньше, чем в Kia Picanto, управляемость хуже, чем у Гранты, но любовь зла.

Любой бензиновый Tiguan не стоит оставлять на уклоне без затянутого ручника, его нужно крайне осторожно грузить на эвакуатор и ум тем более рискованно заводить с толкача – на столько велик риск «прыжка» цепи.

А самые популярные моторы 2.0 TSI отличаются и самым нескромным масляным аппетитом. Особенно у дорестайлинговых машин: за каждую тысячу километров из картера может исчезать больше 0,7 литра масла! И дело тут не в любящем уплотнении датчика положения распределительного вала (при модернизации проблему устранили), наряду с маслосъемными поршневыми кольцами главным виновникам подобной расточительности является недостаточная эффективность клапана системы вентиляции картера (этот диагноз обычно подтверждает сопутствующее заболевание — течь сальника коленвала).

При всем богатстве европейского выбора калужский Volkswagen Tiguan дебютировал с единственным бензиновым 150-сильным 1.4-литровым мотором. Таким сегодня оборудована каждая четвертая машина на рынке. Этот тяговитий, шустрый и экономичный кроссовер инженерной мысли образца 2005 года - трижды лауреат конкурса intern ailonal Engine.

Жаль, с надежностью не задалось. Масло через систему вентиляции картера и отработанные газы из клапана рециркуляции со временем загрязняют жидкостный интеркулер. Поэтому при высокой нагрузке происходит ускоренный износ поршневой группы - вплоть до прогара перемычек между кольцами и полного разрушения самих поршней (особо уязвимыми оказались второй и третий цилиндры).

БМВ — это немецкая компания, специализирующейся на производстве мотоциклов, автомобилей, велосипедов и двигателей различного применения. Но мало кто знает, что начиналось все в этой великой компании не с автостроения, а со сборки авиационных двигателей.

Произошло все в далеком 1916 году, именно тогда, 20 июля была зарегистрирована баварская небольшая компания по производству авиационных моторов. Основателем стал Карл Фридрих Рапп. Расположен был завод неподалеку от завода самолетов, поэтому в компании не раскошеливались на транспортировку, что дало возможность быстро и продуктивно развиваться в своем направлении.

На заводе поступающие детали проходят не только механическую, но и термическую обработку. Коленчатые валы закаляют токами высокой частоты: робот покрутит несколько секунд вал в своих лапах, и чугунные шейки — это видно! — становятся ярко-красными. Тут же — охлаждение специальной жидкостью, потом — в печку для отпуска (к отдыху действие отношения не имеет). О том, насколько хорошо проходит закалка, может сказать лаборатория качества.

Готовые валы выборочно распиливаются по всей длине, чтобы посмотреть, насколько глубоко и равномерно закален металл в нужных местах (внешняя твердость поверхности тоже будет измерена, но это совсем просто). В лаборатории качества валы подвергают разным испытаниям, в том числе на устойчивость к нагрузкам. Например, скручивают то в одну, то в другую сторону с моментом 1700 Нм. Пытки длятся около пяти суток. Обычно вал выдерживает до 10 млн колебаний, потом дает трещину. Что это значит? Что коленчатый вал в добром здравии гарантированно переживет и мотор, и автомобиль.

Зима — тот период, в который нужно очень тщательно заботиться о своем автомобиле, ведь скачки температуры, резкая перемена погоды и холод могут доставить много неприятностей автомобилю и его владельцу. Обледенение стекол автомобиля является одной из таких неприятностей. Довольно сложно избавиться от образовавшейся корочки льда, при этом не повредив стекла. Лед на стеклах автомобиля образовывается в таких случаях:
- Ночное понижение температуры после дождя.
- Замерзание инея вследствие резкого снижения температуры.

Существует несколько способов чистки стекол от наледи. Самый популярный способ очищения стекла — это использование скребков. Действительно, при помощи скребков можно быстро удалить наледь со стекол, однако, они существенно портят сами стекла, оставляя на них царапины и потертости. Поэтому использовать их рекомендуется только в экстренных случаях.

Не смотря на то, что наличие или отсутствие акустической системы не влияет на эксплуатационные характеристики автомобиля, все же большинство водителей, предпочитают иметь в своем авто достойный автозвук.

Выбор автомагнитолы и акустики, конечно же, зависит от запросов собственника авто, но в тоже время, как минимум, акустика должна обеспечить диапазон частот от 20 до20000Гц, именно этот диапазон полностью соответствует частотам, которые воспринимает человеческое ухо. Желательно, чтобы устанавливаемая акустика, имела в своем составе сабвуфер, это нужно не потому, что обязательно нужно слушать низкочастотные басы, а потому, что кузов и оборудование автомобиля вызывают определенные искажения низких частот, так что сабвуфер, больше нужен для компенсации искажений, чем для увеличения басов.

В сети появились первые тизерные изображения прототипа большого кроссовера под названием VisionS. Публикацию снимков компания Skoda приурочила к официальному представлению прототипа на Женевской автовыставке в марте текущего года. Вместе с показом снимков была представлена серия видеоклипов презентации новинки. В первой части из серии рассказывается об особенностях дизайна, которые представляет Йозеф Кабан, главный дизайнер Skoda.