Относится к классу среднеразмерных кроссоверов. Изначально модель предназначалась только для североамериканского рынка и была представлена на выставке в Детройте в 2005 году. В Европе Tribeca начала продаваться осенью 2006 года. Европейская версия отличается от североамериканской. В том же году на Московском Международном автомобильном салоне была представлена Tribeca, адаптированная для российского рынка. В 2007 году появился новый бензиновый оппозитный мотор объемом 3,6 л. В 2008 году единственная модификация изменений не претерпела.

Технические особенности

Выпускается с одним типом кузова - универсал 5-дверной версии с 5- или 7-местным исполнением салона. Постоянный полный привод, коробки передач - автоматическая классического типа. Подвеска всех колес - независимая, тормозные механизмы спереди и сзади - дисковые.

Универсал

Колесная база 2 750 мм; длина x ширина x высота: 4 576x1 850x1 704 мм; объем багажника 420–1 420 л; коэффициент аэродинамического сопротивления 0,38. Модификация: 3.6.

3.6

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый оппозитный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 3 630 см³, степень сжатия 10,5, диаметр цилиндра/ход поршня 92,0/91,0 мм, мощность 190 кВт (258 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 297 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 52,3 кВт/л (71,4 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 5-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 3,540, II. 2,264, III. 1,471, IV. 1,000, V. 0,834, R. 2,370, главная передача 3,583.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 580/1 580 мм; снаряженная масса 1 881 кг, для 7-местной версии: 1 908 кг; полная масса 2 586 кг; максимальная скорость 207 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,9 с; расход топлива по городу/трассе 16,2/9,0 л/100 км, выбросы СО₂ 275 г/км; объем топливного бака 64 л.